Nesta segunda-feira (13), mais uma etapa da ampliação do pagamento por Pix nos terminais de autoatendimento das estações da CPTM estarão operacionais.
Após os resultados positivos registrados na fase inicial do projeto-piloto, a companhia expandiu a funcionalidade para todas as estações das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.
A ampliação foi implementada após a avaliação positiva da etapa anterior pela ABASP, responsável pela gestão do sistema. Com isso, os passageiros já poderão adquirir QR Codes via Pix nesta segunda-feira (13) em qualquer ATM das estações dessas linhas, que agora se juntam à Linha 10-Turquesa. A iniciativa integra o processo de validação da tecnologia antes de sua futura implantação em toda a rede.
O projeto-piloto teve início em 5 de junho, com dez estações distribuídas pelo sistema. Em seguida, foi estendido para todas as estações da Linha 10-Turquesa. Agora, com a inclusão das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, o pagamento via Pix passa a estar disponível em todas as estações da CPTM, garantindo aos passageiros uma alternativa prática, rápida e segura para a compra de bilhetes diretamente nos terminais.
A iniciativa faz parte da estratégia da CPTM de diversificar as opções de pagamento e modernizar a experiência dos usuários. Os investimentos em transformação digital também resultaram na universalização do pagamento por aproximação (NFC) em todo o sistema ferroviário paulista, concluída em abril, consolidando uma jornada cada vez mais simples e integrada para quem utiliza o transporte sobre trilhos.
O presidente da CPTM, Michael Cerqueira, destaca que a ampliação do projeto representa mais um avanço na modernização dos serviços. “Estamos conduzindo a expansão do pagamento via Pix de forma gradual e segura, acompanhando de perto o desempenho da solução em cada etapa. A chegada da tecnologia às Linhas 11, 12 e 13 amplia o acesso dos passageiros a uma alternativa moderna e conveniente para a aquisição de bilhetes, além de fornecer dados importantes para a evolução do sistema antes da sua implantação em toda a rede”, afirma Cerqueira.
Os passageiros da CPTM também podem adquirir passagens de forma digital. A compra está disponível pelo aplicativo TOP, para dispositivos Android e iOS, além do WhatsApp, por meio do número (11) 3888-2200. O atendimento também segue no modelo presencial. Cada passagem comum custa R$ 5,40.
Privatizações e mudanças na CPTM prejudicam passageiros de longa distância
Em 2025, a Estação Palmeiras–Barra Funda, um dos principais terminais de transporte sobre trilhos da capital paulista, passou por uma série de mudanças relacionadas às privatizações. A TVT News identificou que as alterações prejudicaram a vida do trabalhador e as que melhoram o serviço.
A principal delas é a inclusão da Linha 10-Turquesa, que terá seu novo terminal na Barra Funda, facilitando a conexão com outras linhas. Por outro lado, o fim do Serviço 710, que permitia viagens diretas entre Jundiaí e Rio Grande da Serra, trouxe prejuízos para milhares de passageiros, sobretudo os que fazem longos trajetos entre o interior, o ABC e a região metropolitana.
CPTM melhora
Enquanto passa por investidas privatistas, os trabalhadores da CPTM seguem atuando em melhorias. Por exemplo, em agosto de 2025, começou a operação assistida da Linha 11-Coral, que será estendida até a estação Palmeiras-Barra Funda.
Além disso, o Expresso da Linha 10-Turquesa da CPTM está testando a redução do intervalo entre os trens para 20 minutos nos horários de pico, nos trechos entre Santo André e Tamanduateí.
Quais são os intervalos do Expresso Linha 10 e da Linha 13-Jade
A partir desta segunda-feira (18/08), o intervalo médio entre os trens do Expresso Linha 10 da CPTM será de 20 minutos durante os horários de pico da manhã e tarde.
Outra mudança ocorre no contrafluxo, de manhã no sentido Santo André e à tarde no sentido Tamanduateí, quando os trens não farão parada na estação São Caetano, permitindo que a redução no intervalo ocorra. No sentido de maior fluxo de passageiros, de manhã para Tamanduateí e à tarde para Santo André, a parada na estação São Caetano está mantida.
Linha 13-Jade
Já na Linha 13-Jade, o intervalo médio diminuirá de 15 para 10 minutos nos horários de pico, entre Engenheiro Goulart e Aeroporto-Guarulhos, também aumentando a oferta de lugares para os passageiros, o que beneficiará todos que utilizam o trajeto.
A Linha 12-Safira, desde 4 de agosto, teve seu intervalo reduzido e a retirada do loop interno, permitindo a circulação direta entre Brás e Calmon Viana com intervalo médio de 4,5 minutos nos horários de pico.
É possível acompanhar as informações pelas redes sociais da CPTM e esclarecer dúvidas pelos canais de atendimento: Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.
Privatizações, mais baldeações, menos fluidez
O Serviço 710 da CPTM oferecia comodidade no sistema público. Era possível cruzar boa parte da Grande São Paulo e até o interior sem trocar de trem. Isso acabará. A partir do fim de agosto, os usuários precisarão fazer baldiações obrigatórias para completar o mesmo trajeto, seja na Estação Brás, Luz ou agora na Barra Funda.
Segundo a CPTM, a nova configuração terá como vantagem a troca de trens no mesmo nível das plataformas 5 e 6, em Barra Funda. Mas para quem vinha de longe ou depende de múltiplas conexões, isso não compensa a perda do trajeto direto.
Quem mais será afetado
Os mais prejudicados são:
- Passageiros que percorrem longas distâncias entre regiões como o ABC e o interior;
- Usuários com mobilidade reduzida, que terão de enfrentar mais trocas de trem;
- Quem depende de integração perfeita entre linhas para não perder tempo no deslocamento.
