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Da Redação
Drauzio Varella é eleito para a Academia Brasileira de Letras e assume cadeira de Zuenir Ventura
O médico, escritor e divulgador científico Drauzio Varella foi eleito nesta quinta-feira (12) para a Academia Brasileira de Letras (ABL). Aos 83 anos, ele ocupará a Cadeira 32, anteriormente pertencente ao jornalista e escritor Zuenir Ventura, que morreu em setembro de 2026. Leia em TVT News.
Drauzio recebeu 29 votos, contra oito do dramaturgo Sérgio Fonta, em uma disputa que reuniu 18 candidatos. A posse está prevista para 2027.
Formado em Medicina pela Universidade de São Paulo (USP), Varella construiu uma trajetória marcada pela atuação na saúde pública, pela divulgação científica e pela produção literária. Ao longo da carreira, tornou-se conhecido por traduzir temas médicos e científicos para uma linguagem acessível ao público.
Em julho deste ano, o médico participou do programa Juca Kfouri Entrevista, da Rede TVT. Na conversa, defendeu o Sistema Único de Saúde (SUS) e classificou sua criação como “a maior revolução na saúde deste país”.
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Literatura e questões sociais
A projeção de Drauzio como escritor ganhou força com a publicação de “Estação Carandiru”, em 1999. O livro reúne relatos de sua experiência como médico voluntário na Casa de Detenção de São Paulo, onde atuou entre 1989 e 2002. A obra recebeu o Prêmio Jabuti em 2000 e foi adaptada para o cinema pelo diretor Hector Babenco, em 2003.
O sistema prisional também aparece em outros trabalhos do autor, como “Carcereiros” e “Prisioneiras”, nos quais aborda diferentes aspectos do encarceramento no Brasil.
Sua produção inclui ainda livros sobre saúde, memória, infância e meio ambiente. Entre os títulos estão “Por um Fio”, sobre pacientes com câncer e suas famílias, e “Nas ruas do Brás”, obra dedicada às lembranças de sua infância em São Paulo.
Além da literatura, Drauzio ganhou notoriedade com participações na televisão, especialmente em reportagens e séries sobre saúde. Também é conhecido pelo trabalho de conscientização sobre HIV/Aids, prevenção de doenças e combate ao tabagismo.
Sucessão de Zuenir Ventura
A Cadeira 32 ficou vaga após a morte de Zuenir Ventura, em 22 de setembro. Jornalista e escritor, ele foi autor de obras importantes do jornalismo brasileiro, como “1968: O ano que não terminou” e “Cidade Partida”.
Zuenir havia sido eleito para a Academia Brasileira de Letras em 2014, quando sucedeu o escritor Ariano Suassuna. Com a eleição de Drauzio Varella, a instituição passa a ter como integrante um dos nomes mais conhecidos da divulgação científica no país.
Super Copa Sapo Loko de futebol de várzea será transmitida na TVT
A Super Copa Sapo Loko realiza a sua primeira edição em 2026. O torneio de futebol de várzea com 32 equipes convidadas entra na sua terceira rodada neste fim de semana. A novidade é que, agora, além da transmissão no canal “Várzea ao Vivo”, os jogos também serão exibidos no canal da TVT.
A terceira rodada da Super Copa Sapo Loko começa neste sábado (14) e domingo (15), com quinze partidas programadas. No sábado, os confrontos começam às 12h15, com Battifácil x Ipanema, pelo Grupo B. Na sequência, Boa Esperança enfrenta Moleque Tra., às 14h15. Pelo Grupo A, Master JD. G. encara Marcone, às 16h15, e Vida Loka mede forças com Jardim Elba, às 18h15.
No domingo, a programação começa com Ajax x Milianos, pelo Grupo F, às 12h15. Às 14h15, Vila Izabel enfrenta Capim Maluco. Os jogos do Grupo E fecham a rodada: Mocidade x Pau no Gato, às 16h15, e Santa Cruz x Turma do Baffô, às 18h15. As partidas dão sequência à disputa da competição e movimentam as equipes dos grupos A, B, E e F.
Veja a programação da terceira rodada:
SÁBADO – 14/11
- 12h15 – Grupo B – Battifácil x Ipanema
- 14h15 – Grupo B – Boa Esperança x Moleque Tra.
- 16h15 – Grupo A – Master JD. G. x Marcone
- 18h15 – Grupo A – Vida Loka x Jardim Elba
DOMINGO – 15/11
- 12h15 – Grupo F – Ajax x Milianos
- 14h15 – Grupo F – Vila Izabel x Capim Maluco
- 16h15 – Grupo E – Mocidade x Pau no Gato
- 18h15 – Grupo E – Santa Cruz x Turma do Baffô
SÁBADO – 21/11
- 12h15 – Grupo C – Raça Ruim x Favela Heli.
- 14h15 – Grupo C – Palmeirinha x Guaraciaba
- 16h15 – Grupo D – R2 Debony x Inajar
- 18h15 – Grupo D – Nove de Julho x Sedex
DOMINGO – 22/11
- 12h15 – Grupo H – Leão do Mar x Vila Maria BQ
- 14h15 – Grupo G – CT x Meninos de Elite
- 16h15 – Grupo G – Napoli x Tiradentes
Super Copa Sapo Loko nasceu na Zona Sul de São Paulo
Diretamente da Zona Sul da cidade de São Paulo, o projeto da Super Copa Sapo Loko surgiu como uma iniciativa do time de Várzea Área do Verde F. F. A torcida do time, conhecida como Sapo Loko, deu nome ao campeonato.
O Área Verde é um time da região que fica no distrito de Parelheiros, extremo Sul da capital paulista, e nasceu em 2017 com o intuito de promover esporte, cultura e lazer na vizinhança. Foi fundado por um grupo de amigos, torcedores e amantes de futebol.
Com a Copa Sapo Loko, os organizadores tinham como proposta celebrar os mais tradicionais times que ajudaram a construir o futebol de várzea de São Paulo. Mário André, narrador do canal Várzea ao Vivo, contou à TVT que o intuito era reunir as maiores equipes do futebol amador da cidade.
“Foram 32 equipes convidadas a dedo. Eles tentaram trazer as maiores equipes do futebol de várzea de São Paulo. Algumas não aceitaram o convite, mas a maioria está entre as mais tradicionais. Ninguém pagou inscrição, ninguém paga arbitragem, ninguém paga transmissão, ninguém paga nada, só vem jogar. É um presente que eles estão dando para o futebol varziano de São Paulo“, disse Mário André.
O campeão da Copa ganha R$ 500 mil e o vice ganha R$ 150 mil. O torneio premiará até mesmo a melhor torcida, que ficará com R$ 100 mil. Já o melhor jogador da Copa ganha um BID, e o melhor técnico ganha uma moto.
CDC Dorotéia é o palco da Copa
Todos os jogos da Super Copa Sapo Loko acontecem no campo do CDC Dorotéia, tradicional espaço esportivo localizado na região de Pedreira, na Zona Sul de São Paulo.
Apenas a final será em outro local. Marcada para 23 de janeiro, a decisão da Copa ocorrerá no estádio do Pacaembu às 20 horas.
Narração e comentários dos jogos
As transmissões contam com dois narradores: Mário André e Ron Borges. Já os comentários e as reportagens são feitas por Guilherme Estevão, Caxa Marley e Papi Coisa Linda.
Na transmissão estão sendo usadas três câmeras: uma principal, uma câmera de chão e um drone.
Formato da competição: 32 equipes e 63 partidas até a final
A Super Copa Sapo Loko reúne 32 equipes, divididas em oito grupos com quatro times cada, conforme o cadastro público do torneio no JogaFácil. Na primeira fase, os clubes disputam vagas no mata-mata: os dois melhores de cada chave garantem classificação para as oitavas de final. A partir dessa etapa, os confrontos são eliminatórios até a definição do campeão.
Ao todo, o campeonato terá 63 partidas. Desse total, 48 jogos correspondem à fase de grupos e outros 15 serão disputados no mata-mata, entre oitavas, quartas de final, semifinais e decisão.
Veja como ficaram os grupos da Super Copa Sapo Loko
As 32 equipes foram distribuídas em oito chaves:
- Grupo A: Master Jardim Gianetti, Vida Loka, Jardim Elba e Marcone.
- Grupo B: Batti Fácil, Boa Esperança, Moleque Travesso e Ipanema.
- Grupo C: Palmeirinha, Raça Ruim, Favela Heliópolis e Guaraciaba.
- Grupo D: Nove de Julho, R2 Debony, Inajar de Souza e A.E. Sedex.
- Grupo E: Mocidade MEC Zona Sul, Santa Cruz, Turma do Baffo e Pau no Gato.
- Grupo F: Vila Izabel, Ajax, Milianos e Capim Maluco.
- Grupo G: Napoli, Meninos de Elite, Cidade Tiradentes e Tiradentes.
- Grupo H: Pioneer, Leão do Mar, Noroeste Vila Formosa e Vila Maria.
Algumas chaves reúnem equipes com histórico de destaque na várzea paulista. Nos grupos A e G, por exemplo, estão Jardim Elba, campeão da Super Copa Pioneer em 2025, Cidade Tiradentes, vencedor em 2024, e Napoli da Vila Industrial, que conquistou o título em 2022. O Grupo H também promete com Pioneer, Leão do Mar, Noroeste Vila Formosa e Vila Maria na mesma disputa.
Resultados da segunda rodada:
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Fim da escala 6×1: Dino decide que jornada de trabalho de 42 h começa em 16 de dezembro
O ministro do Supremo Tribunal Federal (STF), Flávio Dino, rejeitou o pedido de entidades empresariais para adiar a mudança da jornada de trabalho e confirmou o início do fim da escala 6×1 para 16 de dezembro. A flexibilização do descanso semanal, no entanto, dependerá de acordo coletivo.
Saiba mais sobre o fim da escala 6×1 e a redução da jornada de trabalho com a TVT News.
Entenda a decisão de Flávio Dino sobre o fim da escala 6×1 e a redução da jornada de trabalho
- Fim da escala 6×1: Dino nega pedido de empresários e mantém início da nova jornada para 16 de dezembro
- O início da escala 5×2 fica mantido para 16 de dezembro, com dois dias de folga remunerada por semana
- Dino manteve a etapa de transição, de 44 para 42 horas semanais, mas com a possibilidade de distribuição da jornada
- Dino decide que folgas após o fim da 6×1 não precisam ser fruídas no mesmo mês, desde que respeitado o total de oito descansos em 30 dias
- A flexibilização do descanso semanal depende de acordo coletivo
Como vai ficar a jornada de trabalho a partir de 16 de dezembro
A partir de 16 de dezembro de 2026, a jornada semanal máxima passa a ser de 42 horas, com dois dias de descanso remunerado.
Na prática, a jornada diária pode ser de até 8 horas e 24 minutos, de segunda a sexta-feira, sem pagamento de adicional de hora extra pelos 24 minutos excedentes.
A redução definitiva para 40 horas semanais está prevista para ocorrer no fim de 2027. A decisão de Flávio Dino foi tomada no âmbito de ações movidas pela Confederação Nacional do Comércio (CNC) e pela Confederação Nacional da Indústria (CNI), que pediam mais prazo para a adaptação.
Dino mantém início da escala 5×2 para 16 de dezembro e ajusta transição para permitir 42 horas semanais em 5 dias de trabalho
A decisão liminar do ministro Flávio Dino assegura que, a partir de 16 de dezembro de 2026, a jornada semanal caia de 44 para 42 horas, com dois dias de repouso remunerado. Para viabilizar a transição sem prejuízo aos trabalhadores, o magistrado autorizou a distribuição das 42 horas em cinco dias de trabalho, o que resulta em expedientes de até 8 horas e 24 minutos por dia. A medida tem eficácia imediata e alcance geral, mas ainda será submetida ao referendo do plenário do STF.
Dino autoriza jornada de 8h e 24 minutos sem acordo coletivo
Caso empregadores e trabalhadores não celebrem acordo ou convenção coletiva até 15 de dezembro de 2026, as empresas poderão adotar jornadas diárias de até 8 horas e 24 minutos durante os cinco dias da semana, sem o pagamento de hora extra pelos 24 minutos que ultrapassarem a oitava hora diária.
A autorização vale especificamente para a etapa de transição, que se estende até 15 de dezembro de 2027. A decisão busca compatibilizar o limite constitucional de oito horas diárias com a nova carga semanal de 42 horas.
Flexibilização do descanso semanal depende de acordo coletivo
A possibilidade de flexibilizar as folgas está condicionada à previsão em acordo ou convenção coletiva. Nesse caso, o trabalhador poderá ter apenas um descanso em determinada semana do mês, desde que, ao final dos 30 dias, seja somado o direito a oito folgas.
Dino estabeleceu ainda um prazo de 90 dias, a contar de 16 de dezembro, para que entidades sindicais e empregadores renegociem eventuais contrapartidas afetadas pela mudança na jornada de trabalho.
“Na prática, a decisão do ministro Flávio Dino manteve a Emenda Constitucional 141/2026, que reduz a jornada para 42 horas semanais, com dois repousos semanais remunerados, a partir de 16 de dezembro de 2026, e fixou parâmetros de transição”, conta o professor de direito do trabalho Ricardo Calcini.
“Na ausência de acordo ou convenção coletiva até 15 de dezembro de 2026, será admitida, até 15 de dezembro de 2027, a distribuição das 42 horas em cinco dias de até 8h24, sem adicional de horas extras sobre os 24 minutos excedentes. As cláusulas coletivas incompatíveis com a emenda deixam de produzir efeitos na data de início, mas as empresas e os sindicatos terão 90 dias para renegociar as contrapartidas, preservadas as demais cláusulas até o fim da vigência dos instrumentos”, avisa o professor.
Dino decide que folgas após fim da 6×1 não precisam ser fruídas no mesmo mês
As folgas decorrentes do fim da escala 6×1 não precisam ser gozadas dentro do mesmo mês. A flexibilização, válida desde que haja acordo coletivo, permite que o trabalhador cumpra, por exemplo, a escala 6×1 em uma semana e a 4×3 na semana seguinte, desde que o total de descansos remunerados ao longo de 30 dias seja respeitado. A medida visa dar maior previsibilidade e adaptabilidade às empresas e aos empregados durante o período de transição.
“A decisão reafirma a neutralidade salarial, inclusive quanto aos pisos, sem gerar por si só direito a equiparação, e afasta as travas semanal e mensal para a compensação dos repousos, que passa a depender de negociação coletiva, preservado o direito aos dois repousos”, explica o professor titular de Direito do Trabalho no Insper, Ricardo Calcini,
“Dino formulou apelo ao Congresso para que, em 180 dias, discipline os regimes diferenciados de trabalho e o tratamento das micro e pequenas empresas, fixou em 180 dias, e não em um ano, o prazo de adaptação dos contratos administrativos e determinou que as estatais exploradoras de atividade econômica em regime concorrencial se submetam ao mesmo regime do Art. 8º, caput, aplicável às empresas privadas”, relata o professor Calcini.
Proposta de tarifa zero precisa andar junto com Sistema Único de Mobilidade
O governo federal enviou ao Congresso Nacional uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) que destina recursos de emendas parlamentares — aquelas que fazem parte do orçamento público — para custear a gratuidade do transporte aos finais de semana e feriados. Especialistas em mobilidade enxergam a PEC como uma forma de retomar o debate da proposta do SUM (Sistema Único de Mobilidade). Saiba mais em TVT News.
Proposta do governo é avanço
O pesquisador de políticas de mobilidade na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Daniel Santini, vê como muita positiva a proposta de se apresentar uma PEC para discutir a tarifa zero, principalmente, em um momento de crise de transporte público em diferentes cidades brasileiras.
“O mais interessante da proposta é condicionar uma parte dos repasses, hoje, destinados para emendas parlamentares para constituição de uma política pública de interesse coletivo. A maneira como a parte do orçamento é executada, comprometida com emendas personalistas nem sempre tem a ver com o interesse público”, avaliou.
A PEC propõe que, no mínimo 26,8% do montante global anual das programações de execução obrigatória provenientes de emendas parlamentares individuais e de bancada, sejam destinadas para o custeio da gratuidade do transporte. Em 2027, esse valor representaria cerca de R$ 12 bilhões de acordo com a Secom (Secretaria de Comunicação Social) do governo federal.
Uma das coisas que está em discussão é que a PEC da tarifa zero aos finais de semana seja apensada à PEC 25/2023 que cria o SUM (Sistema Único de Mobilidade) e está parada na CCJ (Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania). A proposta é que o sistema consiga fazer uma rede de transporte integrada e intermodal, em que União, estados e municípios participariam com fontes orçamentárias.
A coordenadora de projetos do Instituto Pólis, Clareana Cunha, também defende que a PEC da tarifa zero seja feita, conjuntamente, com a discussão da PEC do SUM.
“Tem estudos que estimaram cerca de R$ 78 bilhões por ano para operar a gratuidade de 706 municípios com mais de 50 mil habitantes, onde vivem 124 milhões de pessoas”.
O estudo citado por Cunha, é o “Caminhos para Tarifa Zero”, que conta com pesquisadores da UnB (Universidade de Brasília), UFMG (Universidade Federal de Minas Gerais) e USP (Universidade de São Paulo).
Crise no transporte
Para Santini um dos pontos fundamentais que precisa ser discutido sobre a PEC de tarifa zero é como será gasto o recurso para que isso aconteça com transparência, controle social e equilíbrio. Ele alerta que um dos problemas é que a PEC não detalha como os recursos vão ser aplicados. “Tem necessidade de discutir, pensar, estudar possibilidades a partir do que foi apresentado.”
Atualmente, os contratos com as empresas de ônibus são baseados em passageiros transportados, o argumento dos pesquisadores é que se a conta fosse feita pelo custo real, que é a quantidade de vezes que um ônibus realiza seu itinerário, os valores seriam diferentes.
“A gente tem uma distorção em muitos contratos que levam a um encarecimento do sistema que tem a ver com a superlotação dos transportes. Se eu recebo por passageiro transportado, eu vou tentar manter os ônibus, minha operação sempre no limite”, afirma Santini.
Uma outra possibilidade comentada por Cunha é um sistema em que os empresários contribuíram com um custo fixo para o sistema. “As empresas, em vez de pagar o vale transporte para o usuário diretamente, pagam para manter e organizar um sistema com tarifa zero dentro dos lugares que ele opera, ou dentro dos municípios”, sugeriu.
Qualidade do transporte
Segundo Santini existe uma falsa dualidade na discussão que a tarifa zero pioraria a qualidade do transporte. “Se a qualidade tivesse condicionada ao pagamento da passagem, a gente não teria serviços funcionando de maneira tão precária no Brasil hoje. E quem usa o transporte público sabe que a qualidade vem caindo com muita intensidade nos últimos anos […] o sistema de transporte público no Brasil vem perdendo passageiros de maneira muito acentuada. É um processo que já dura mais de uma década que foi acelerado pela pandemia“, disse.
Em 2013, a cidade de São Paulo tinha ao menos 3 bilhões de pessoas utilizando ônibus municipais por ano, em 2023 esse número representa 2,1 bilhões, ou seja, é cerca de 30% menor.
“A gente tem uma deteriorização dos índices de qualidade expressa em mais atrasos de ônibus, no não cumprimento de partidas, com linhas em parte do sistema operando com mais de oito pessoas por metro quadrado sendo que limite técnico, são seis pessoas”, comenta o pesquisador.
Dados do Censo 2022 mostram que o automóvel é o principal meio utilizado para deslocamento até o trabalho, utilizado para 32,3% da população ocupada.
Qualidade de vida
A coordenadora do Instituto Pólis afirma que existem outras propostas de tarifa zero como garantir o direito para inscritos no CADÚnico, mas que, independentemente da forma, é importante que o Brasil paute esse tema.
“Tem gente que atravessa a cidade para fazer trabalho de cuidado, tem quem faça as contas de quatro ou seis passagens antes de decidir se vai sair, ou não, de casa. O quanto isso afeta a vida das pessoas, mas principalmente, as pessoas que mais utilizam o transporte coletivo, que na sua maioria são mulheres negras que moram na periferia e tem tempos de deslocamentos e padrões de deslocamentos muito diferentes”.
A base legal para que o Estado garanta o acesso universal à mobilidade é a própria Constituição Federal, que no Artigo 6° reconhece o transporte como um direito universal. De acordo com a publicação “Caminhos para a Tarifa Zero”, desde 1992, quando foi implementado o primeiro caso de transporte gratuito em Conchas (SP), as experiências só aumentam. Até o final de 2022 foram 73 casos, hoje, são 156 municípios com tarifa zero universal todos os dias para todas as pessoas.
“É uma medida que influencia diretamente a qualidade de vida em múltiplas dimensões. Em dimensão de saúde, pessoas que conseguem alcançar consultas públicas, um parque, caminhar, adotar rotinas mais saudáveis. Dimensão cultural, de acessar equipamentos culturais, na educação, na economia, os comerciantes das cidades que adotaram a tarifa zero, especialmente os comerciantes de rua, relatam aumento de ganhos”, argumentou Santini.
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FUP rebate cenário catastrófico sobre combustíveis e diz que pressão é do mercado e de importadores
“Não existe esse cenário catastrófico que apresentam. É pressão do mercado para que o governo faça ajuste fiscal e também pressão dos importadores de combustíveis que não conseguem concorrer com a Petrobrás”. A afirmação é da coordenadora-geral da Federação Única dos Petroleiros (FUP), Cibele Vieira, ao comentar prognósticos alarmistas de analistas de mercado sobre uma possível disparada dos preços internos por conta da valorização do dólar e das cotações internacionais do petróleo. Leia em TVT News.
“O Brasil está vendendo derivados a preço mais baixo que o internacional. Os custos brasileiros de produção também são menores, porque temos toda a cadeia de óleo e gás em solo nacional, temos biocombustíveis e outras fontes de energia. E mesmo agora, com os recursos do imposto de exportação de óleo cru garantindo preços internos mais baixos, o Brasil e a Petrobrás estão obtendo aumento de receitas de vendas”, disse a coordenadora da FUP.
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Para Cibele, no cenário internacional, um dos mais importantes acontecimentos recentes foi o recado das urnas nos Estados Unidos pelo fim da guerra contra o Irã, o que poderá contribuir para uma maior estabilização dos preços do petróleo.
Ela admite que o ponto de atenção é o diesel, pois o Brasil importa cerca de 25% do consumo. “Porém, o que tem sido arrecadado com o imposto de exportação e os próprios resultados da Petrobrás mostram que há margem para a estatal importar mais, se houver necessidade”, avalia.
A FUP entende que a paralisação, no passado, dos investimentos no parque de refino afetou a soberania nacional. “Se tivéssemos concluído, na ocasião, as refinarias Abreu e Lima (em Pernambuco), as Premium I e II (no Maranhão) e aumentado o potencial das unidades já existentes, hoje teríamos autossuficiência de refino, inclusive no diesel”, ressalta, lembrando que, além de cortar investimentos, parte das refinarias foi privatizada.
Para a federação, a solução a longo prazo é a autossuficiência da produção nacional, prevista para ser alcançada em cinco anos, segundo a Petrobrás. A FUP sempre defendeu taxar a exportação de petróleo como incentivo para investimentos na expansão do refino.
Cibele entende que é viável a Petrobrás segurar os preços internos de derivados, como fez entre 2011 e 2014, cumprindo seu papel como estatal. A Petrobrás, como refina no Brasil, pode vender a preços mais baixos. Porém, há uma polêmica muito grande na forma de fazer isso, por conta dos acionistas privados.
“Desta vez, contudo, o controle de preços dos combustíveis deixou de ser uma política realizada pela empresa e passou a ser do Estado. A diferença é ressarcida com receitas do imposto sobre a exportação de petróleo cru. É um ciclo que fecha: aumenta o preço de venda do petróleo, aumenta a arrecadação com exportações, o que permite subsidiar os preços de derivados no Brasil”, explica ela.
Lula deve ir à Espanha encontrar Pedro Sánchez antes das eleições no país
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) incluirá a Espanha em seu roteiro internacional para se reunir com o primeiro-ministro Pedro Sánchez. O encontro está previsto para segunda-feira (16), em Madri, duas semanas antes das eleições gerais espanholas, marcadas para 29 de novembro. A apuração é de Américo Martins para a CNN Brasil. Leia em TVT News.
A passagem pelo país europeu foi incorporada à agenda de Lula durante o retorno de uma viagem que inclui compromissos nas Filipinas e participação na COP31, realizada na Turquia. O presidente brasileiro deve chegar à Espanha no domingo (15), após cumprir compromissos oficiais em Manila.
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O deputado federal André Janones (Avante-MG), que teve participação na estratégia de mobilização digital da campanha de Lula nas eleições brasileiras, também deve integrar a comitiva e participar do encontro.
A aproximação entre os dois líderes ganhou destaque durante o processo eleitoral brasileiro. Sánchez manifestou apoio público à candidatura de Lula e comemorou a vitória do petista nas urnas. Após o resultado, o primeiro-ministro espanhol publicou nas redes sociais: “Grande vitória de Lula! O que aconteceu no Brasil, acontecerá na Espanha. A virada do progressismo global acaba de começar”.
Eleições espanholas
A Espanha realizará eleições gerais antecipadas em 29 de novembro. A convocação foi feita por Sánchez em meio a dificuldades políticas enfrentadas por seu governo e à pressão da oposição conservadora.
O Partido Socialista Operário Espanhol (PSOE), liderado pelo primeiro-ministro, aparece atrás do Partido Popular (PP), de direita, em levantamentos recentes de intenção de voto. Para formar maioria parlamentar, entretanto, os conservadores podem depender do apoio do Vox, partido de extrema direita.
Sánchez está à frente do governo espanhol desde 2018 e busca um novo mandato. A disputa ocorre em um cenário de polarização política, com a direita e a extrema direita tentando ampliar sua presença no Parlamento.
A visita de Lula ocorre em um momento de articulação entre lideranças progressistas internacionais, que têm buscado fortalecer a cooperação política diante do avanço de forças conservadoras e de extrema direita em diferentes países.
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